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ug环球代理开户:大锤中的军刀!Aston Martin推出终极V8性能版DBX707

ug环球代理开户:大锤中的军刀!Aston Martin推出终极V8性能版DBX707

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新款DBX707是一款与众不同的高端性能SUV。将Aston Martin提升到SUV市场的顶峰,其来自出色的性能、卓越的动力、明确的风格和绝对奢华的完美结合。DBX707具有丰富的个性和引人注目的功能,是全方面的终极性能SUV。





最快、最有影响力、最佳操控:DBX707旨在获得此三项荣誉指标,而不是盲目地追逐数据,而是按照自己的条件和以自己独特的方式实现。对于Aston Martin来说,这意味着要确保数字背后的细微差别。也就是说,世界领先的动力和速度与非凡的精度、动感的天赋和真正的参与相匹配,带来令人上瘾和独特令人印象深刻的驾驶体验。。

DBX707以V8 DBX广受赞誉的设计、动力和令人愉悦的驾驶特性为出发点,在这些真实的运动属性基础上精益求精。此车的每个方面都经过改进,以提高性能、增强驾驶乐趣并放大其在道路上的存在感。


Aston Martin执行长Tobias Moers谈到DBX707时表示,「从首次推出以来,DBX就代表Aston Marti的动态和设计价值,证明并非所有SUV都必须遵守相同的妥协。借助DBX707,我们突破了各个领域的界限,打造了一款树立性能和吸引力的新标准车款。它是同类车型中速度最快、动力最强、操控性最好、最具吸引力的,将Aston Martin推向SUV性能的顶峰。」

从动力总成开始,Aston Martin的工程团队着手实现DBX的4.0升双涡轮增压V8引擎的全部潜力。在Aston Martin动力总成工程主管Ralph Illenberger的带领下,DBX707的引擎现在配备了滚珠轴承涡轮增压器和专属的引擎调校,以释放更多的动力。此旗舰高性能SUV还有另一个特别新配备是9速「湿式离合器」自排变速箱。与常规自排变速箱的扭力转换器相比,这种高性能变速箱能够管理更大的扭力负载,使4.0升V8的最大动力输出提升至巨大的 707 ps和900 Nm,比标准款DBX V8增加了157 ps 和200 Nm。


采用新型湿式离合器变速箱带来了更多好处。与扭力转换器变速箱相比,最明显的是换档速度要快得多。换档的感觉更加直接和迅速,这给驾驶者带来了更强的控制感和回馈,以及与 DBX V8相比的戏剧性性格变化。弹射冲刺能力也得到了提高,使DBX707的0-100 km/h的加速时间仅需3.3秒。

DBX707的性能增强后的周边升级套件中不可或缺的是碳陶瓷制动器的标准配备。所配置CCB碟盘的前方尺寸为420毫米;后方为390毫米,并由6活塞卡钳执行制动,从而使非簧载重量减少了40.5公斤。对制动系统的液压尺寸和助推器调整进行了修订,改善了踏板回馈感和制动响应,从而提高了精度和驾驶者信心。透过从主冷却进气口和地板下吸入空气,改进了煞车冷却,另外,高性能煞车片可在很宽的温度范围内提供出色的制动力一致性。


DBX707还配备了新版本的电子限滑后差速器(e-diff),藉以加强处理全部900Nm的扭力,与DBX V8的3.07最终传动比相比,它改为更短的3.27。这有助于DBX707低档的冲刺能力并增强各档位加速响应,同时保持9速变速箱能提供的效率和巡航舒适性。

前后扭力分配保持全自动,能够根据需要将高达100%的扭力发送到后轴。精细调校的e-diff确保DBX707具有真正跑车的转弯敏捷性、运动感和动态特性,而成为能集成底盘和动力总成技术的性能车型,以找到最甜蜜的操控平衡,并寻求始终保持牵引力,以及敏捷性的最佳组合。


DBX707出色操控性的关键在于其气压悬吊系统。保留了DBX V8的基本架构和三倍容积的气室,此已被认为是市场上操控性能最好的悬吊配置,并使DBX707具有专门针对其不妥协的需求和目标而优化的底盘调校。从悬吊开始,DBX707具有新的阻尼阀和动态弹簧体积切换的重新调校,以改善车身控制和转向响应。电子助力转向系统也进行了调整,以改善转向回馈感,在偏离中心时增加更多的助力,以帮助驾驶者更清楚地了解增加的转弯负载和可用抓地力。

结合对起伏(颠簸和波峰或压缩时的垂直运动)、俯仰(当汽车在制动下俯冲或在急加速的向后下蹲)和车身侧倾的更严格管理,DBX707使驾驶者能够更轻松地借由油门调整车辆的偏航控制或转向输入。另外,还对eARC(电子主动侧倾控制)系统进行了进一步的细节更改,修改了参数,提高了敏捷感并改善了车身的动态平衡。

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为了强调DBX707以驾驶者为中心的凭据,动态驾驶模式也进行了一些更改和增强。「Race Start」在GT Sport和Sport+模式下可用,可以最大限度地提高起步冲刺加速并真正展示其增强的性能。改进的全轮驱动系统分动箱中的主动逻辑实现了动力传动系统,以及ESP稳定系统之间的更协调和精确控制,从而获得更自然、跑格更加强化的驾驶体验。

本着将驱动程序置于控制之中的精神,DBX707引入了经过修改的下部控制台,其中包含新的驱动模式选择开关。现在,驾驶者无需进入信息娱乐系统中的子菜单,只需指尖即可立即控制关键动态模式和设置。其中包括用于悬吊模式、ESP、手动档位选择模式的专用按钮(它现在可像Aston Martin跑车款一样保持手排模式,而不是原本预设回到自排状态),以及主动排气开关,其可以依所想打开新型四尾管运动型排气系统的阀门,而无需处于Sport驾驶模式。


为了与动态广泛的工程升级保持一致,DBX707的外部和内部也进行了同样彻底而壮观的设计改造,并具有Aston Martin风格和对细节的关注。新的前端处理使DBX707获得更大的前格栅和全新的日行灯设计,并配备新的进气口和制动冷却管道,以及新的前分流器轮廓。缎面镀铬格栅采用双叶片并且扩大后,可显著增加超高性能V8和新型9速变速箱的冷却气流,六个水平条现在分开以创造更多视觉兴趣,并使这款顶级车型立即可识别。



深色缎面镀铬窗框和新的百叶窗式引擎盖透气口与前格栅和亮黑色分离器完美协调,沿侧翼继续使用亮黑色侧裙,现在具有更深和更重的轮廓,为DBX707提供了空力件环绕的姿势。DBX707还新增了自动吸附关门功能,进一步提升SUV的豪华实用性。

后端处理同样引人注目。加强美学形式和空气动力学功能,在车顶尾翼上增加了一个新的唇形扰流板,以降低升力并提高高速稳定性,显著扩大的双后扩散器上升,以满足新的大直径四排气系统。此新型排气管采用缎黑色饰面,以补充扩散器的黑色亮泽处理,以及提供独特的声浪特征。而新的后保险杆,配有集成的四分之一面板通风口,加上可选配的23吋轮圈,突出了DBX707性能野兽的肌肉体格。




运动主题在内部继续,标配运动型座椅(舒适型座椅可免费提供)。所有座椅选项均标配16向电动调节以及前后加热。共有三种内饰环境可供选择:标准版Accelerate,混合了皮革和 Alcantara,以及可选的Inspire Comfort和Inspire Sport,采用全半苯胺皮革,并在车上绣有Aston Martin飞翼头枕,座椅中心的对比条纹和座椅靠背和底座垫上则有穿孔图案。与外部一样,DBX707的内部采用深色镀铬饰面作为标准开关设备。可以指定亮铬和碳纤维作为选配。钢琴黑饰板则是标配,碳纤维或青铜金属网单板饰面则可供选配。



对于希望进一步增强DBX707的独特性并创造真正独特产品的客户,Aston Martin Q品牌定制服务提供了终极的个性化服务。提供广泛的选择,从独特的图形到有色碳纤维和定制的内部和外部材料,每辆「Q by Aston Martin – Commission」车款都可以突破欲望的界限,完全为客户喜好量身定制。

DBX707的生产将于2022年第一季开始,首批交付计划于2022年第二季初开始。



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曾于2002~2004任职于Option改装车讯编辑,之后转战汽车销售十余年,担任总代理新车及超级跑车的销售业务及公关企划,借由过去的工作经验作贴切的报导,以协助读者们购车前的参考,是在下的职责以及撰稿方向。  


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